Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Федеральная антимонопольная служба обратилась в суд с иском против ОАО "Российские железные дороги". ФАС требует, чтобы железнодорожники пустили на рынок добровольного страхования пассажиров компанию "ЖАСО-полис", пишет газета.

Ведомости, 10 июня 2004 г.

От редакции: Игры доброй воли

1081 просмотр

Вчера Федеральная антимонопольная служба обратилась в суд с иском против ОАО "Российские железные дороги". ФАС требует, чтобы железнодорожники пустили на рынок добровольного страхования пассажиров компанию "ЖАСО-полис". По словам замруководителя ведомства Андрея Кашеварова, чиновники намерены разрушить "одну из самых старых монополий" на страховом рынке - т. е. монополию компании ЖАСО.
Дело это любопытно во многих отношениях. ЖАСО полностью контролирует рынок обязательного страхования пассажиров и почти полностью - добровольного страхования. А компанию "ЖАСО-полис" возглавляет Владимир Иванов - бывший директор ЖАСО, уволенный летом прошлого года. С тех пор Иванов и его бывшие работодатели активно выясняют отношения через МАП. "ЖАСО-полис" пожаловался в министерство на железнодорожников, которые в письменном виде и под угрозой увольнения требовали от собственных кассиров оформлять добровольные страховки только на бланках ЖАСО. В свою очередь, бывший работодатель обвинил Иванова в незаконном использовании своего товарного знака и тоже обратился в МАП. В процессе разбирательства "ЖАСО-полис" добровольно отказалась от использования знака, а железнодорожники отозвали свои телеграммы.
Теперь ФАС пытается в судебном порядке обязать ОАО "РЖД" заключить договор с компанией Владимира Иванова, который и сам знает о монополизме не понаслышке. В его бытность директором ЖАСО у МАПа были аналогичные претензии к компании, но тогда страховщик заявлял "Ведомостям", что действия ЖАСО полностью соответствуют антимонопольному законодательству.
Другие участники рынка относятся к "разрушению монополии" с нескрываемой иронией. Даже если одной компании удастся попасть на рынок по решению суда и с помощью МАПа, это автоматически не откроет двери для других страховщиков. К тому же "добровольное" страхование пассажиров само по себе заслуживает внимания антимонопольных органов. Далеко не все кассиры спрашивают граждан о том, хотят ли они страховаться. Во многих случаях полисы выдаются вместе с билетами по умолчанию, и мало кому удается от этой услуги отказаться. Если бы ФАС обязала железнодорожников на каждой кассе повесить объявление о том, что добровольное страхование является добровольным (т. е. при желании за полис можно не платить), их вклад в борьбу с монополизмом и навязыванием услуг трудно было бы переоценить.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »